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冷轧厂C102机组4#机架主传动轴损坏故障分析
2017-06-29
王晨翀
（宝钢湛江技术协作团队）
（宝钢湛江技术协作团队）
1 故障现象
2013年8月26日，冷轧厂C102机组在正常生产过程中，4#机架传动侧出现冒烟现象。停机检查发现4#机架的上下主传动轴（靠齿轮箱侧）温度高，怀疑上下主传动轴出现异常，即决定抢修更换上下主传动轴。
2 故障处理
将工作辊抽出后，拆除相关主传动轴附件，用行车分别将两根主传动轴吊出后，依次将两根备件主传动轴吊入，回装相关附件，主传动轴更换完毕后，机组恢复正常生产。
3 原因分析
1）系统概况
2030轧机由西马克设计制造，轧机共有5个机架，驱动方式为上下工作辊驱动，主传动轴润滑为稀油集中润滑。
2）原因分析
该两根主传动轴于12年3月20日定修更换上机。主传动轴由一个独立润滑系统进行集中循环润滑。传动轴有一个进油口，在传动轴内部分别向轧辊侧扁头套齿轮和齿轮箱侧进行润滑，在各自的润滑进油管路上布置了一个直径Ф4mm节流孔。主传动轴的结构见图1。
2030轧机由西马克设计制造，轧机共有5个机架，驱动方式为上下工作辊驱动，主传动轴润滑为稀油集中润滑。
2）原因分析
该两根主传动轴于12年3月20日定修更换上机。主传动轴由一个独立润滑系统进行集中循环润滑。传动轴有一个进油口，在传动轴内部分别向轧辊侧扁头套齿轮和齿轮箱侧进行润滑，在各自的润滑进油管路上布置了一个直径Ф4mm节流孔。主传动轴的结构见图1。
图1
上下主传动轴解体情况：
传动轴齿轮箱侧内部供油油路上的节流孔堵塞（见图2），堵塞物为类似油泥的物质，经初步检测成份为碳化物，齿轮箱侧扁头套内齿和鼓形齿外齿齿牙及花键部位磨损严重（见图3），有发蓝过热痕迹，无润滑油；轧辊侧的鼓形齿的齿牙完好，节流孔畅通，润滑油正常。
传动轴齿轮箱侧内部供油油路上的节流孔堵塞（见图2），堵塞物为类似油泥的物质，经初步检测成份为碳化物，齿轮箱侧扁头套内齿和鼓形齿外齿齿牙及花键部位磨损严重（见图3），有发蓝过热痕迹，无润滑油；轧辊侧的鼓形齿的齿牙完好，节流孔畅通，润滑油正常。
综上，造成本次故障的原因为：
由于轧辊侧扁头套齿轮润滑管路的节流孔堵塞，引起齿面润滑不良，Z终导致齿异常磨损损坏。
4 经验教训
由于轧辊侧扁头套齿轮润滑管路的节流孔堵塞，引起齿面润滑不良，Z终导致齿异常磨损损坏。
4 经验教训
节流孔的堵塞导致润滑油断流，导致两根主传动轴烧损，修复费用高昂，且导致停机损失18小时。要杜绝此类故障，主要做好以下工作：
1、要加强润滑油的清洁管理；
2、主传动轴定期离线修复保养，对节流孔等管路进行清理。
3、加强在线主传动轴的润滑状态检查，重点检查其回油是否正常。
1、要加强润滑油的清洁管理；
2、主传动轴定期离线修复保养，对节流孔等管路进行清理。
3、加强在线主传动轴的润滑状态检查，重点检查其回油是否正常。
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