1台某型号大功率推土机行走台车履带张紧装置发生润滑脂渗漏故障。为此，我们根据其结构分析漏油原因，并对其密封性能进行了改进。
　　1.履带张紧装置结构
　　推土机行走台车主要由引导轮1、履带张紧装置2、台车架3、履带4、托轮5、支重轮6、驱动轮7组成，如图1所示。 　　该型号推土机张紧装置主要由张紧弹簧筒1、张紧弹簧2、张紧缸3、推叉4、台车张紧筒5等组成，如图2所示。推叉4前端安装引导轮，后端顶在张紧弹簧2上，张紧弹簧2通过法兰盘固定在张紧缸3上，张紧缸3另一端固定在台车架4上。引导轮承受的冲击力通过推叉4、张紧弹簧2、张紧缸3传递给台车架，张紧弹簧2的伸缩运动吸收并缓冲引导轮承受的冲击力。 　　履带需要张紧时，通过注油嘴向张紧缸3加注润滑脂。润滑脂进入张紧缸3右侧无杆腔内，使张紧缸3无杆腔形成高压，并使张紧缸3活塞杆伸出，通过张紧弹簧2推动推叉4，使引导轮向左移动，将履带张紧。推土机行驶过程中，引导轮承受的冲击力不断发生变化，张紧弹簧2随之伸缩，其长度也不断发生变化。张紧弹簧2安装于张紧弹簧筒1内，张紧弹簧筒1套装在台车张紧筒5内，张紧弹簧筒1内注有润滑脂。台车张紧筒5头部设有防尘圈、挡圈、密封圈等密封件，其中防尘圈、密封圈均为Yx型重载往复式轴向密封圈，以保证张紧弹簧筒1内腔润滑脂不泄漏。台车张紧筒导头部密封组件如图3所示。 　　2.故障原因分析
　　引导轮承受及释放冲击力时，使张紧弹簧往复伸缩，此时张紧弹簧筒与台车张紧筒头部之间频繁摩擦，造成防尘圈、挡圈、密封圈产生磨损。原密封圈采用丁晴橡胶制成，该材质容易磨损并发生泄漏。我们检查该推土机张紧装置漏油情况时发现，其漏油部位位于密封圈的唇口处，且内唇口出现扭曲现象。
　　分析认为，造成密封圈密封失效有以下4种原因：一是密封圈与张紧弹簧筒外壁在重载情况下快速摩擦，因摩擦系数较高、摩擦力较大，导致其磨损严重；二是由于张紧弹簧筒与台车张紧筒之间相对运动速度过快，导致密封圈接触面产生扭曲；三是橡胶自身弹性补偿量不足，使密封失效；四是密封圈材质耐磨性能较差，容易因磨损而失效。Yx型密封圈失效后，唇口部位无法保持对腔壁的有效接触，造成润滑脂从接触面渗出。
　　3.改进方法
　　（1）设计新型密封圈为取得良好的密封效果，我们设计了新型密封圈，如图4所示。 　　该新型密封圈由Yx型密封圈和O形圈组成，Yx型密封圈与内外腔采用唇口线接触，以减小密封部位摩擦面积、降低摩擦阻力。Yx型密封圈内唇边较短且较厚，增加了内唇处的刚度，有效避免唇口扭曲。Yx型密封圈槽中间增设O形圈，提高了Yx型密封圈的整体刚性及弹性，并能提供合适的预压力。
　　Yx型密封圈被挡圈及外腔壁轴向固定，受到润滑脂压力冲击时，Yx型密封圈的压紧力增大。O形圈可及时接收该压紧力并反馈至内、外唇口，从而保持Yx型密封圈对内、外腔壁的压紧力。
　　推土机使用一段时间后，Yx型密封圈可能逐渐磨损，O形圈还可对磨损量进行补偿，以使Yx型密封圈有足够的弹性，延长Yx型密封圈的使用寿命。
　　为了保证张紧弹簧筒和台车张紧筒密封性，我们选用聚氨酯橡胶制作该Yx型密封圈。该材料具有较好的机械强度、硬度且能耐高温，还具有一定的可压缩性和回弹性，其唇口具有较好的耐磨性，该材料在轴向往复高速运动时摩擦系数较低。
　　内部O形圈采用具有较高硬度和弹性的硅橡胶。根据推土机实际使用地点的气候及温度，该O型圈还可选用耐高温的氟橡胶或耐低温的氯醇橡胶。
　　（2）改进加工工艺
　　我们在张紧弹簧筒和台车张紧筒的加工工艺、工序、尺寸偏差、装配精度等方面进行控制，使密封圈变形合理，密封圈与其接触更加紧密，使该大功率推土机张紧装置密封性能更好，以达到预期密封效果。